7月25日，南通轨道交通1号线一期工程汽车站站—江海大道站、中级法院站—环城东路站（岔线井）两条盾构期间隧道双线顺利贯通。至此，这个施工历时300余天，轨道1号线“最险盾构区间”成功实现双线贯通。
由于汽车站站—江海大道站区间下穿通吕运河，面临盾构覆土厚度浅、开挖面易失稳等重大风险，而中级法院站～环城东路站区间地质条件复杂、市政管线多，地面建筑老旧且基础薄弱，施工安全风险高。
面对“双线隧道”施工难点，市安监站牢固树立靠前服务理念，采取三项举措全力保障轨道交通工程安全生产形势持续稳定。一是事前核查评估风险。掘进前，要求相关参建单位认真开展环境初始核查，审慎评估风险，完善应急管理体系，防范化解重大安全风险。二是事中动态安全监管。掘进中，积极运用并联思维强化协调联动，实行差别化重点服务，建立“5+2”“白加黑”“365”全天候巡查机制，高频开展巡查。今年累计开展专项服务96项次。三是优化安全监管服务。在盾构到达接收前，针对双线隧道实际情况，分析安全风险因素，指导参建单位分别采取了降水、短套筒延伸环方式和冻结、钢套筒、加固方式，实现无水安全接收。